Una de las partes clave en una moto de competición son los frenos. De acuerdo con el reglamento vigente en el Campeonato del Mundo de Superbikes, las motos de esta categoría no pueden recurrir a otro material que no sea el acero para la fabricación de los discos de fricción.
Los pilotos pueden elegir el diámetro de las bombas que envían la presión hasta las pastillas, para conseguir un tacto más dosificable o más inmediato, el que le resulte más apropiado para los gustos de cada piloto.
Las pastillas se caracterizan por una alta capacidad de fricción y un rendimiento constante, especialmente con temperaturas de disco muy altas que hacen que sean un producto más orientado para la conducción en circuito donde es más probable que nos encontremos con problemas de fading.
Eso sí, como están pensadas para trabajar con temperaturas muy altas no terminan de funcionar bien a baja temperatura, lo que no las hace las más idóneas para un uso sólo de calle.
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